山中湖から引きあげてきたVXSの冬期格納メンテナンス。




 



なぜかわからないのですが、プラグの番手が違うものが取付けてありました。

”LFR7A”　ヤマハのスーパーチャージャーに使用するプラグ。

プラグの番手は、機種ごとに違います。

新艇時取付けてあったものと同じ番手に交換するか、それが不明な場合はやはりきちんと調べてその機種に適合したプラグを使用するようにしてください。

以前、別のお客様がご自分で自分のジェットのプラグ交換をしたところ、番手が違ったものと交換してしまいました。

そして、その後ジェットに乗りに行き、走行中にエンジンが焼き付きを起こしてエンジンをダメにしてしまった方がいらっしゃいました。







メンテナンス中に、いくつかの修理箇所が見つかりました。

リバースゲートと連動するリバースケーブルが折れ曲がっていて、リバースゲートが下がった状態になっていました。










万が一リバースケーブルが折れ、リバースゲートが走行中に全て下がってしまったならば、急ブレーキどころではないほどの抵抗が掛かり、操縦者や同乗者は前方へ吹っ飛ぶかハンドルなどに全身を強打する可能性も考えられます。














ジェットのメンテナンス・修理・船舶検査・トレーラ車検等のご依頼が、１月後半から急に多くなり混雑してきました。

新艇・中古のジェット、トレーラなどの商談・打ち合わせや段取り・セットアップ・メンテナンス・修理・船検・車検も、急に多くなり繁忙期の始まりとなりました。

スタッフの手が全然足りていませんので、２月以降は全ての作業が通常よりもお時間が掛かる事へのご理解をお願い致します。

ビーチマリンでも２月から繁忙期となりますので、修理・メンテナンス等、お時間が掛かる作業は、シーズン前では難しくなります。

船舶検査・トレーラ車検は、できるだけ繁忙期（2月～8月）をお避けください。

繰上検査を行うと、繁忙期を避けて船舶検査やトレーラの車検がおこなえます。

皆様のご協力とご理解をお願い致します。

VX Cruiser HOの冬期格納点検。

当店でご購入してから、仕事が忙しかった為１回しか乗っていなく、今年はご家族で猪苗代湖のゲレンデで遊ぶ予定だそうです。

猪苗代湖ゲレンデは、どこのゲレンデも混んでいます。

Ｋ様は会員制のゲレンデをなんとか確保したようで、会員制であれば会員枠が決まっている為、会員制以外のゲレンデとは混雑の仕方が違うのではないかと思います。







オプションで購入した【キャリーハンドル】

トレーラーを陸上で動かす際に大変便利です。




バッテリーがダメになっていました。
多分、今回充電しても電圧は下がってしまうのではないかと思われます。
ジェットで遊びに行って現地で乗れなくなることは、本当に残念な結果となってしまいます。
陸上ではエンジンが掛かるのに、水面に降ろしたらエンジンが掛からなくなってしまうことが有ります。
水中でインペラを廻すのは、陸上での負荷より何十倍も負荷が掛かるからです。



 

O様がご契約して頂きました、FX Cruiser HOのセットアップです。

最終的にエンジンを掛けて、全ての確認をいたします。

水を通しながらですので、左舷から冷却水が正常に出てきました。





後方からの冷却水も正常です。



YAMAHAのFXシリーズは、冷却水取り入れ口がスターン小物入れの中にあります。

水を通す際は、大変楽ちんで便利です！





こちらのメーターは、地図データをインストールしていない時のもの。
　






こちらのメーターは、GPS地図機能（コネクスト）＊地図データ別売り　をインストールしたもの。
現在地が水面ではないので今は地図が出ないのですが、水面での走行時には海図が表示され水深ががわかります。




GPSマップ
画面下部のサブメニューバーを使用して、ウエイポイントの追加やウエイポイントの追跡、トラックの作成やトラックの記録、トラックの保存などの操作ができます。





ジオフェンシング

ジオフェンシングスイッチをオンにし、ライダーが移動できる半径距離を設定することで、ライダーに仮想的な境界を知らせることが出来ます。
この機能は、仮想の巨魁を超えるライダーに警告してくれます。




新艇のセットアップ時にコンピュータ診断して、データを記録しておきます。

新艇時のデータは、定期メンテナンス時やエンジン故障時のデータと比較することが出来ます。




 

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